カスタマイズに関しては全て自己責任の範囲でお願い致します。
また、いかなる損害・事故等が発生した場合も当方は一切の責任を負いかねます。
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Ⅰ．屋内編 (1) LEDを用意する 今回使用するのは5φの青LED。 いつものことですが、安いやつをため買いしてあります。(笑) |
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(2) LEDの頭を削る 無加工のままだとスポット光になってしまうので、やすりでLEDの頭を削ります。 平らにすることで光量は落ちますが、拡散効果が得られます。 |
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(3) LEDにCRDをはんだ付けする 先ほど加工したLEDのアノード側(プラス側)にCRDをつけます。 CRDはダイオードなので極性があります。 青い帯がついているほうがカソード(マイナス)です。 向きを間違えないようにつけましょうね。d(^_^)ネ! |
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(4) 電線をはんだ付けして絶縁･防水処理をする アノード・カソードそれぞれに電線をはんだ付けして、熱縮チューブで絶縁後、 接着剤とホットボンドで防水処理をします。 この写真はまだ防水処理をする前のものです。 スミマセン。。。 |
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Ⅱ．屋外編 (5) 内張りをはずす その1 ここからは実際にクルマでの作業です。 と、その前にバッテリーははずしましょう!! ではまずはフロントドアから。 内張りをはずすのですが、ネジが2箇所あります。 ひとつはここ。 インナーノブのめくらカバーをマイナスドライバーでこじると見えます。 |
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(6) 内張りをはずす その2 もうひとつはここです。 グリップ部(って言うの?)の奥に見えます。 こっちはめくらカバーはありませんので、そのままはずします。 |
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(7) ブラケットガーニッシュをはずす ドアミラー部分にある黒いカバーのことです。 ここはネジでとまっているわけではなく、クリップでとまっているだけですので、 そのまま手前に引っ張ればはずれます。 |
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(8) 内張りをはずす さて、ここでやっと内張りをバリバリっとはずします。 ネジは先ほどはずしてあるので、あとはクリップが10箇所以上あるだけです。 隅からはずしていけば問題ないのですが、1箇所注意が必要です。 詳細は次の写真をご覧ください。 |
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(9) パワーウィンドウスイッチのコネクタをはずす 注意するはこのコネクタ。 パワーウィンドウスイッチのコネクタを抜いておく必要があります。 内張りをはずす前にパワーウィンドウスイッチASSYをはずしたほうがいいかも。 僕は面倒くさがりなので。。。 |
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(10) ホールカバーをはずす 写真の場所にある黒いカバーをはずします。 これもただはまっているだけなので、簡単にはずれます。 |
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(11) トルクスネジをはずす (10)でカバーをはずした奥にトルクスネジが見えます。 このネジをはずすのですが、トルクスネジですので注意が必要です。 ネジのサイズ(?)はT30です。 ステアリングをはずすときにも使うので、ひとつ買っておいてもいいと思いますよ。 ここのネジは脱落防止のストッパーがついているので、安心してゆるめましょう! |
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(12) キーシリンダー部のパーツをはずす トルクスネジをはずすとドアノブの後ろにある小さいカバー(運転席でいうとキー シリンダーがついているパーツ)がはずれます。 ツメでとまっているので、ちょっとこじりながらやる必要があります。 それにしてもクルマがきたない。。。(泣) |
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(13) ドアノブをはずす ドアノブを後ろにゆっくりとずらすと簡単にはずれます。 ここで強引にすると、リリースプレートがはずれて大変なことになります。 (僕はやっちゃいました。。。なんとか戻すことができましたけど。) 慎重に且つ大胆にが大事ですね。(笑) |
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(14) ドアノブにLEDを埋め込む ドアノブに5φの穴をドリルであけ、準備しておいたLEDを埋め込みます。 いちおう防水処理もしてあるのですが、しっかり固定することも兼ねてホットボンド たっぷりと使って固定します。 |
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(15) 配線を固定する ドアノブをクルマに戻します。 LEDの線も一緒に中に入れます。 そしてドアインナーパネルについている防水用のビニールを半分ぐらいはがして アウターパネルに線を固定します。 ここで注意!! ウィンドウガラスが下がることをお忘れなく!! インパクトビームより下まではアウターパネルに固定して、そこからインナー側に 固定するようにしないと、パワーウィンドウが動きません。 |
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(16) 配線はこんな感じです 僕はすでにカーテシランプをつけていて、その線に割り込ませたのでこんな感じ。 新規で引く際はルームライトやキーシリンダーライトに割り込ませます。 (ここは割愛させてもらいます。以前の写真がないもので。。。) くれぐれも最短ルートで配線しないように気をつけましょう。 パワーウィンドウを下げたときに配線を切っちゃうと、ヘタしたらECU交換になる 可能性があります。 その場合の出費はECU単体で35,000円。工賃も10,000円ぐらいになりますよ。 問題なければ、内張りを戻してネジを締めます。 |
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(17) リアドアガーニッシュをはずす その1 つづいてリアドアにうつります。 ドアヒンジ側にあるガーニッシュをはずします。 ここもフロント同様、クリップでとまっているだけですので、えいっ!とはずします。 クリップは合計3箇所あります。 |
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(18) リアドアガーニッシュをはずす その2 リアドアにはもう1箇所クルマの後ろ側にもガーニッシュがあります。 こっちは鉄製のクリップを使用している部分がありますので、ちょっと注意が必要。 (写真中央下にある長方形の穴の部分がそれです) 変なはずしかたをすると、塗装がはげて錆のもとになります。 はずしたらタッチペンなどで補修しておきましょう。 |
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(19) 内張りをはずす フロント同様ネジを2箇所はずします。 場所はまったく同じ。ドアノブとグリップ部にあります。 |
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(20) パワーウィンドウスイッチのコネクタをはずす これもフロントと同じです。 慣れてきたからといってフンフン♪って感じでやってると忘れがちです。(笑) |
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(21) リアドアロックASSYのネジをはずす 写真に写っているトルクスネジ3本をはずします。 ネジはフロント同様T30です。 |
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(22) コネクタをはずす ドアロックASSYをはずすにあたり、このコネクタをはずしておく必要があります。 つないだままドアロックASSYをはずして、線が切れちゃった。。。 なんてことがないように気をつけます。 |
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(23) ドアロックASSYをはずしてトルクスネジをはずす ドアロックASSYをこじるとポロッという感じではずれます。 この写真ではわかりませんが、はずれたドアロックASSYは奥でぶら～んとなっ てます。(笑) ドアロックASSYがついていた穴の奥にフロントドア同様T30のトルクスネジがある のではずします。 このネジをはずすとフロントドアで言うキーシリンダー部がはずれるので、あとは フロントドアと同様にLEDを埋め込みます。 |
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(24) 配線はこんな感じです こちらもフロント同様、パワーウィンドウのことを考えてインパクトビームの下まで はアウターパネルへ固定。 そこからインナー側に渡す感じでやります。 で、僕の場合はカーテシの配線へ割り込ませます。 あとは内張りを戻して各ガーニッシュを戻してバッテリーをつなぎます。 そしてパワーウィンドウの初期化をして、問題がなければ完成です!! |
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