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| グレード | 2.0G | トルクフルなエンジンに惚れました。 |
| 車両型式 | UA-ANE10G-HPXGH | 覚えにくい型式だなぁ… |
| ボディカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | 特別塗装色です。輝きが違います。 |
| カラーコード | [ 070 ] | ウィンダムとは同じ名前でもコードが違います。 |
| メーカーオプション | なし(ボディカラーのみ) | 寒冷地仕様にしとけばよかったかな… |
| ディーラーオプション | フロアマット(デラックスタイプ) | どうせかかと部分が破れると思い安い物にしました。 |
| リバース連動ミラー | 契約寸前に営業におねだりしてタダで付けてもらいました! | |
| 後付けパーツ | CUSTOMIZE参照 | こちらにまとめてあります。 |
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 [2.0G] ※TOYOTA WISH OFFICIAL SITEより抜粋 |
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| 車両型式・重量・性能 | |||
| 車両型式 | UA-ANE10G-HPXGH | ホント覚えにくい型式だ… | |
| 車両重量 | kg | 1,360 | もう少し軽かったらかなりいい走りするね。 |
| 車両総重量 | kg | 1,745 | |
| 最小回転半径 | m | 5.3 | |
| 燃料消費率 (km/L) |
10･15モード走行 (国土交通省審査値) |
14.4 | 実際は10km/Lぐらいです。 |
| エンジン | |||
| 型 式 | 1AZ-FSE(D-4) | 直噴だけど3つ星! (^-^)//""パチパチ | |
| 種 類 | 直列4気筒DOHC | ||
| 内径 × 行程 | mm | 86.0 × 86.0 | ボア×ストロークの方がわかりやすいのに… |
| 圧縮比 | 10.5 | ||
| 総排気量 | L | 1.998 | |
| 最高出力<ネット> | KW(PS)/r.p.m | 114(155)/6,000 | [PS]表示のほうが愛着あるな。 |
| 最大トルク<ネット> | N･m(kg･m)/r.p.m | 192(19.6)/4,000 | 同じく[kg･m]のほうがわかりやすい。 |
| 燃料供給装置 | 筒内直接燃料噴射装置(D-4) | ||
| 燃料タンク容量 | L | 60 | |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | ハイオクじゃないので経済的。 | |
| 寸法・定員 | |||
| 全長 / 全幅 / 全高 | mm | 4,550/1,695/1,590 | |
| ホイールベース | mm | 2,750 | |
| トレッド (フロント/ リヤ) |
mm | 1,480/1,460 | |
| 最低地上高 | mm | 155 | ちょっと高すぎ? |
| 室内長 / 幅 / 高 | mm | 2,670/1,460/1,310 | |
| 乗車定員 | 名 | 7 | ホントはキャプテンシートがよかった… |
| ステアリング・サスペンション・ブレーキ・駆動方式 | |||
| ステアリング | ラック&ピニオン | ||
| フロントサスペンション | ストラット式コイルスプリング (スタビライザー付) |
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| リヤサスペンション | トーションビーム式コイルスプリング (スタビライザー付) |
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| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク | ||
| リヤブレーキ | ディスク | ドラムだったら買ってなかったかも。 | |
| 駆動方式 | 前輪駆動方式 | FRだったらドリフトしまくってる? | |
| 変速比・減速比 | |||
| トランスミッション | Super CVT(無段変速機) | 変速ショックまったくなし! (当然だけど) | |
| 前 進 | 2.396〜0.428 | 数値だけ見るとかなりハイギヤード! | |
| 後 退 | 2.456 | ||
| 減速比 | 5.182 | ||
