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Maintenance Garage
愛車のメンテナンスの記録です。
バージョンUP計画返り討ち！泣 〔2005.12.7〜〕
〜バージョンUP計画が思わぬ展開に！？ |
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先日のオーダーミスの顛末とは・・・。
そしてさらに！問題発覚！
1.フロントショックが2セット？
→実は、抜けていたフロントショックを
シートカバーと同時にオーダーしたの
ですが、「RH」「LH」をなぜか「右ハン
ドル用」と「左ハンドル用」と勘違い。
(なぜだ？夜中に酒飲みながらオーダー
するのは止めましょう！？)
「RH」を2個オーダーしてしまい、当然、
右側用が2個届いてしまいました。
不慣れな英語を駆使して送り返せば
無償交換してくれるとのメールをもらい
ましたが、ショックって重いので、送料だけで
パーツ代くらいかかることが判明。
結局、「左用」を2個追加オーダーして、無事？
2台分のショックを手に入れました。泣
※後日あまった1セットの引き取り手も見つかり
ました。これで、なんとかリカバー？
2.エンジンが・・・！？
→納車当初からのオーバーヒート＆パワー
ダウンをなんとかしたい。
さらには、上の紆余曲折あったショック交換を
主治医に相談。入院と相成りまして。
エンジンは、「ガスケットが抜けてる？」との
ことで、エンジンご開帳。
まあ、それくらいかなと思っていたら、ヘッド
面研に出したところ3番？シリンダーのバルブ
付近にクラック(＆一部異常燃焼？による
面荒れ？)が発見されました。泣
※しかも、付いていたのはミニ用のヘッド
かもしれない？？
→ということで、例のオーバーヒート＆パワー
ダウンはこれ臭いという予測。
→結局、ヘッド交換しかないという結論で、
A型ヘッドを探索。
80年以降の「A＋」は、ゴロゴロあるらしいが、
それ以前の「A」は結構無いらしい？
MG時代にお知り合いになった埼玉の
某ショップさんで発見し購入しました。
3.ショック交換で、
謎の物体が・・・
→納車当初から不可思議な発見がよくある
我がカニくんですが、ショック交換で、またもや
発覚。
→スプリングを取り外したところ、アッパー側に
謎のゴムブッシュ？がかませてありました。
※ショック？バネのへたりを矯正してたの？
意味不明？
これを取り去ることで車高が2cm弱は
下がるそうです。
これで、「4WD？」と言われた腰高な車高が
すこしは落ち着きそうです。
4.英国製って・・・
→納車寸前に壊れ新品？に交換してあった
スターターモーターが工場で逝ったらしい。
中でショートしたらしく、こそっと
交換となりました。
→英国パーツは(特に電気系)は、あたり
はずれがあるらしい。・・あああ。
ということで、
対処型メンテナンスから「攻め」
に転じてみましたが、
見事に返り討ちに合ったカタチ
で、現在も入院中です。
あらら。。。 |
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